Haut Doubs Aile Libre: juillet 2009

Le Vol Libre est la solution la plus récente et la plus économique au vieux rêve de l'homme: Voler ! Son invention est dûe à Francis Rogallo, ingénieur américain travaillant pour la NASA qui met au point le premier prototype; ce dernier devait, à la suite de nombreux perfectionnements, aboutir aux formes d'ailes souples que nous connaissons actuellement. Une aile delta, appelée également deltaplane est un planeur pliable, portable à dos d'homme, qui permet, par bonnes conditions météo de décoller à pied de tout sommet dégagé et de se poser sur une surface libre de tout obstacle. Ce sport, né en Californie, commence à se développer sérieusement en France dès 1971-74. Les premières ailes à voler dans le Haut-Doubs dès 1974 sont celles de Laurent BICHET, puis Pierre BICHET, Gilles HANRIOT, Michel BENEDINI, François ZAHND, Jean RACCA, Martine TAURINES, suivies bientôt par quelques autres. Ces pilotes feront partie des 500 premiers brevetés en France, rapidement suivis par Serge FAIVRE, Eric MONNOT, Serge LAMARCHE, Jean-Pierre GUILLOU, etc... C'est cette équipe qui testera les premiers sites d'envol et d'atterrissage, décollant des principaux sommets de la haute chaîne jurassienne : Mont d'Or en octobre 1974,Mont Châteleu, Mont Vouillot, etc... ou les sommets suisses voisins : Suchet, Chasseron, Aiguilles de Baulme, ou encore des sites plus lointains : Rochers de Naye, Salève, Brévent, Aiguille du Midi, Grands Montets, Monaco, Puy de Dôme, Corse, Avoriaz, Les Arcs, etc... Au début les ailes sont légères, maniables, mais les performances limitées et la sécurité aléatoire. Les vols de plus de 30 minutes sont encore rares. Néanmoins les pilotes se perfectionnent et les phénomènes aérologiques leur deviennent plus familiers. Avec l'évolution des ailes nouvelles, la sécurité et les performances augmentent. Aux longs vols planés des débuts succèdent des vols de plusieurs heures et de plus longs parcours. L'art délicat de l'utilisation des courants ascendants permet d'importants gains d'altitude. Savoir bien voler sous une aile souple exige de nombreux vols et oblige à une saine prudence.

En avril 1976 naît le club : HAUT-DOUBS AILE LIBRE dont le but est l'encouragement, le développement de ce sport et l'encadrement technique nécessaire aux jeunes pilotes. Ce Club, quoique discret sera toujours actif. Ses membres ont acquis l'estime des clubs voisins en France comme en Suisse avec lesquels il coopère. Quelquefois les Ailes du Haut-Doubs partent pour de longs voyages et certaines grandes premières sont réalisées par des Pontissaliens: premier vol du sommet de l'Etna (3400 m) par Pierre BICHET, Laurent BICHET et Gilles HANRIOT en juin 1976. Quelques semaines plus tard, vol du sommet à la mer par Laurent BICHET (70 km). Au gré des voyages, premier vol du sommet de Vulcano (îles Eoliennes) par Eric MONNOT. Vols encore plus exotiques en Equateur où Laurent BICHET, Pierre BICHET et Michel BENEDINI décollent des pentes du volcan Pinchincha (4780 m) pour se poser à Quito (2850 m). Mais l'essentiel des activités du club reste la chaîne jurassienne car le plaisir est plus grand de voler dans ses propres cieux. Quand les conditions sont favorables, on établit des records locaux : en 1984 quatre ailes rentrent ensemble en vol à Pontarlier depuis Salins, Serge FAIVRE dépasse 3000 m d'altitude au-dessus du Mont d'Or. Un peu plus tard, d'autres pilotes du club rejoignent Balsthal (près de Bâle en Suisse) puis Gex depuis le Maix Meusy (Villers le Lac). En 1987, une nouvelle technique de vol commence . se pratiquer au club : le remorquage d'ailes delta par ULM. De même qu'un avion tracte un planeur, un ULM va faire décoller un delta pour le déposer dans une ascendance et lui permettre de l'exploiter du mieux possible. Cette technique est utilisée depuis lors sur l'aérodrome de Pontarlier où le club possède son propre ULM.

1990 voit arriver les premiers Parapentes: issus des parachutes, ces ailes à voilure totalement souple vont connaître un essor très important durant toute la dernière décennie. Leurs performances, au départ très médiocres et proches des parachutes faits pour descendre et non planer, ne vont cesser de s'améliorer jusqu'à se rapprocher, voire dépasser dans certains cas celles des ailes delta. Le côté aisé de leur transport permet une grande autonomie, ce qui a contribué au succès de cette nouvelle forme de Vol Libre. Grâce au Parapente, le Club a pu compter parmi ses membres un compétiteur de nationale A (l'élite française) pendant plusieurs années. En 2003, le club du HAUT-DOUBS AILE LIBRE comptait 30 membres répartis en 14 deltistes (dont 5 pilotes ULM pour la pratique du remorqué), 14 parapentistes (un seul pratiquant la double activité), un cerf-voliste et 2 non-volants.

Haut Doubs Aile Libre

mardi 14 juillet 2009

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HISTOIRE DU VOL LIBRE DANS LE HAUT-DOUBS

lundi 13 juillet 2009

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